Guyancourt-en-mouvement

Depuis les dernières élections régionales, un groupe "Centre et Démocrates" constitué des treize élus MoDem franciliens s'est constitué.

Voici le premier bulletin d'information de ce groupe présidé par Yann Wehrling

Voilà 4 mois maintenant que nous avons été élus au Conseil régional d’Ile-de-France. Les 13 élus du groupe du Centre et des Démocrates, tous nouveaux élus dans cette institution, ont rapidement dû faire connaissance avec le fonctionnement, les us et les urgences qui s’imposaient à nous… enjeu d’autant plus délicat que cette arrivée s’inscrivait aussi dans un changement de majorité à laquelle nous participons pleinement.

Le calendrier électoral ayant été de renouveler les équipes régionales fin décembre, l’exercice budgétaire ne nous a laissé aucun répit pour découvrir l’état des finances et réorienter les choix pour répondre à l'engagement pris devant les électeurs : celui de rééquilibrer les finances régionales, et, pour cela, nous concentrer fortement sur les grandes missions de la Région que sont les transports, la formation professionnelle et le développement économique.

Notre groupe a pleinement pris sa place dans cette assemblée et la prendra de plus en plus.

En premier lieu en faisant au quotidien notre travail d'élus lors des séances plénières qui s’est, entre autre, manifesté par une série d’amendements au budget régional, adopté ce mois d’avril. Ces amendements traduisent symboliquement les points d’attention que notre groupe développera tout au long de ce mandat, sur le développement durable, sur les questions sociales et sociétales, et sur les enjeux économiques notamment en faveur des petites et moyennes entreprises. Nos amendements ont ainsi demandé une augmentation du budget dédié aux énergies renouvelables, insisté sur le secteur du numérique, ou proposé, via notre vice-présidente, le maintien d’une ligne de crédit permettant de remplacer le pass-contraception par des actions plus efficaces et ambitieuses dans le domaine de l’information des jeunes sur la contraception et l’IVG (à ce titre, comme nous l'avions suggéré à l'exécutif, nous saluons l'annonce faite par la Présidente, de rencontrer les associations et organismes qui œuvrent dans ce domaine pour construire, avec eux, un nouveau dispositif).

Sur le long court, nous poursuivons un travail dont nous rendrons compte publiquement tous les six mois. Ce travail porte sur deux dossiers phare sur lesquels notre groupe se veut être une « force de proposition « régionale » : la lutte contre la pollution de l’air et l’apprentissage. Deux groupes de travail ont été constitués dont l’un a d’ores et déjà remis une contribution lors de la conférence régionale sur l’air. Une délibération sera d’ailleurs déposée par notre groupe lors de la session de juin.

Cette toute première lettre d'information permettra à toutes et tous de suivre nos travaux, y contribuer et y apporter sa plus-value.

Yann Wehrling,

Président du groupe du Centre et des Démocrates

Voici quelques unes des principales interventions et prises de position des élus pendant les séances du vote budgétaire:

Yann Wehring sur le vote du budget 2016:

"Pour une action politique qui, avant d’être coûteuse, réussisse à faire rimer sobriété et efficacité "

 "Nous saluons le respect des engagements pris et nous porterons une attention toute particulière au développement durable et à la justice sociale " : Intervention générale

Interventions thématiques pendant les séances du vote de ce budget :

Environnement : La Région doit être pionnière dans la transition énergétique et dans les économies d’énergie

Développement économique: Ayons de l’ambition pour l’innovation en Île-de-France !

Formation professionnelle: Nos priorités Cération internationale: Coopération nternationale:

L'Europe : L’Île-de-France est la première région d’Europe : il est temps que cela se voie! »

Coopération internationale: La coopération internationale doit être coordonnée, transparente et ciblée !

Logement : Ayons une politique du logement équilibrée, fer de lance d’une mixité sociale et urbaine cohérente

Transports: N’oublions pas « le dernier kilomètre » qui est souvent fait en voiture faute d’alternative

Education: Prorités de nos priorités !

Enseignement supérieur: Universités franciliennes : l’excellence pour tous !

Vie associative et citoyenneté : Accordons aux associations citoyennes et aux bénévoles toute l’attention qu’ils méritent

Train de vie de la région:  Soutenons les efforts promis aux Franciliens et améliorons la transparence financière

Agriculture et ruralité : Nous devons inscrire l’agriculture de demain dans une réflexion environnementale globale

Santé: Imaginons des maisons de santé régionales

Sport Faisons du sport le relais des valeurs de la République

Culture : Affirmons l’Île-de-France comme le premier pôle culturel d’Europe !

ActDéveloppement économique

Interventions thématiques

Interventions thématiques

L'enquête publique sur la ligne 18 est bien en cours. Commencée le 21 mars, elle se terminera le 26 Avril. Peut-être avez-vous attendu, comme beaucoup d'habitants semble-t-il, la réunion publique du 14 avril à Guyancourt pour faire le point sur l'avancée de ce dossier afin de répondre en toute connaissance des faits et des propositions.

Cette réunion a donc eu lieu au Pavillon Waldeck- Rousseau, qui a fait le plein, mais elle était la seule réunion organisée par la Commission d'enquête publique sur notre secteur; les Vicinois, les Castelfortains, les Villebaclais étaient peut être plus nombreux que les Guyancourtois et les Ignymontains, en tout cas, ils étaient plus nombreux à exprimer leur mécontentement!

Voici les principaux points abordés pendant cette réunion publique, tous n'étant pas majoritaires.

• La concertation menée depuis le début est une "fausse concertation", ce qui était déjà notre impression après la réunion du 11 Juin 2015 à Magny (voir notre note du 14 Juin 2015 ICI)
• L'expertise des citoyens n'est nullement prise en compte, or, font ils remarquer, ils sont aussi capables de monter des dossiers comme le montrent les exemples plusieurs fois donnés à propos des études d'impacts sur le bruit, sur le financement, et en relevant des contradictions dans le dossier de la Société du Grand Paris.
• Les habitants du quartier de la Bretonnière à Voisins demandent des engagements écrits confirmant que la ligne 18 ne passera pas sous leurs habitations.
• Le métro est un projet qui ne respecte pas les terres agricoles du Plateau de Saclay et ne répond pas aux besoins des habitants

Si beaucoup de participants reconnaissent que cette ligne 18 est indispensable, les demandes portent aussi sur :

• L'agenda: le métro est prévu en 2030 sur notre territoire : les entreprises attendront-elles cette date ? 2024 doit-être confirmé
• Les parkings: ils sont nécessaires et ce d'autant plus que la gare prévue est excentrée sur le territoire de Saint-Quentin. Le pôle multimodal nécessitera une étude et une réalisation parfaites, si on veut limiter l'emploi de l'automobile et donc éviter l'inutilité de ce métro. 

La 2éme gare est une demande plusieurs fois réitérée par le monde économique - chefs d'entreprises, Chambre de Commerce et d'Industrie- le Président de l'agglomération et beaucoup d'habitants.

Cette demande est d'autant plus nécessaire que la gare prévue serait située à l'est du territoire; or les entreprises, et pas les moindres- sont aussi sur l'Ouest; la seule gare actuelle – Montigny-Saint-Quentin- dessert difficilement un territoire jusque là de 140 000 habitants. Comment la seule gare de la ligne 18, qui plus est, excentrée, desservirait-elle un territoire agrandi ?

D'ailleurs, la Société du Grand Paris semble bien acter le fait que cette unique gare ne desservira vraiment que la partie Est de notre territoire puisque le fascicule distribué le soir de cette réunion du 14 Avril la décrit (page 14) comme s'insérant "au cœur d'un environnement varié comprenant: des sites d'entreprises en particulier le Technocentre Renault… des quartiers d'habitats de Voisins-le-Bretonneux, de Montigny-le-Bretonneux et de Guyancourt, de larges espaces verts paysagers et sportifs, notamment le golf national" . L'avenir de Saint-Quentin dépend de tous les quartiers et non d'une seule partie car dans une communauté, les activités se complètent et s'enrichissent mutuellement.

Nous ne sommes donc pas les seuls à demander cette 2éme gare pour le 2éme pôle économique francilien: une seconde gare pour desservir la partie Ouest de Saint-Quentin et qui permettrait aussi de désengorger la gare saturée de Versailles Chantiers. 

Nous avons proposé un itinéraire alternatif, qui aurait aussi l'avantage, comme le fait remarquer un Guyancourtois, d'utiliser et de rationaliser le pôle multimodal rénové de la gare routière de Montigny.

A toutes ces remarques, la Société du Grand Paris répond qu'aucun tracé n'est parfait, qu'il a bien fallu en arrêter un, qu'elle ne peut re-créer une gare, que seul le Conseil d'Etat qui a promulgué le décret peut intervenir. Une procédure de révision ne peut être possible que sur sa décision qui permettrait de revoir le schéma d'ensemble. Comme le fait remarquer le Président de la Chambre de Commerce et d'Industrie, on peut au moins prendre des "mesures conservatoires".

Dernière remarque: Monsieur le Maire de Guyancourt renouvelle sa demande de nommer la future gare "Guyancourt". Bien sûr, elle serait édifiée sur cette commune, mais a -elle pour seule finalité la desserte de notre ville ou tout le territoire saint-quentinois ? Toutes les entreprises de l'agglomération ne paient-elles pas la taxe levée pour financer le métro ? Le nom de Saint-Quentin n'est–il pas un gage d'attractivité ? Pourquoi la nouvelle agglomération née des 12 communes a-t-elle voulu garder ce nom si ce n'est qu'il est connu ? Pourquoi ne pas tout simplement baptiser cette gare "Guyancourt-Saint-Quentin-Est" qui ferait écho à Montigny-Saint-Quentin ?

L'enquête publique n'est pas terminée. Si vous voulez déposer votre avis et si en plus, nos arguments vous ont convaincus ou même tout simplement conduits à une autre approche et si vous désirez confronter votre avis avec ceux de beaucoup d'autres habitants, tout est dit sur le site de la Société du Grand Paris.

Le film de présentation de la ligne est ICI. Cette page n'est d'ailleurs plus d'actualité puisque Saint-Quentin est toujours présenté à sept communes, soit 144 000 habitants avec deux grandes entreprises citées, le Technocentre et Bouygues… comme quoi, la Société du Grand Paris n'a peut-être pas bien intégré que le territoire avait bien changé depuis les premières études !

Les renseignements pour participer à l'enquête sont ICI. Ne craignez pas de donner votre avis.

Le notre est sur notre dernière note, ICI, relayé par cet article des Nouvelles du 13 avril ci-dessous.

Les conclusions de l'enquête publique devraient être connues vers le 14 Juillet 2016.

Du 21 Mars au 26 Avril, l'enquête publique concernant la ligne 18 ( ex ligne verte du réseau de transport du Grand Paris) se déroule dans les principales mairies concernées par cette future ligne.                

Un dépliant déposé dans votre boîte à lettres et de grandes affiches jaunes placardées dans la ville vous ont alertés. Le texte de ce document est ICI.

Nous avons consacré plusieurs notes à ce sujet, en particulier celle du 14 Juin 2015 qui évoquait la réunion publique tenue à Magny-les-Hameaux quelques jours auparavant.

Nous vous faisions déjà part de l'inquiétude des entreprises de Saint-Quentin qui craignent les conséquences négatives d'une seule gare pour toute l'agglomération, à 7 communes à cette date, alors qu'aujourd'hui, le nombre est de 12.

Nous partageons cette même inquiétude.

Plusieurs moyens sont à notre disposition pour nous informer et nous permettre de réagir:

• Le dossier d'enquête publique disponible dans les mairies concernées par le tracé de la ligne (dont Guyancourt). Les permanences des commissaires enquêteurs sont indiquées sur ce document .
• Une réunion publique le 14 Avril au Pavillon Waldeck Rousseau ( rue Jacques Ange Gabriel) à Guyancourt, à 20h.

Vous pouvez donner votre avis sur cette ligne 18, soit par courrier, soit sur le site de la Société du Grand Paris : les renseignements sont ICI.

L'avis de l'association Unis Pour Guyancourt ( soutien aux 3 élus, dont Jean-Loup Carriat  du groupe Unis Pour Guyancourt -UpG-) est déposé sur le site de l'enquête publique.

Vous pouvez consulter cet avis, le télécharger, et si vous le désirez et partagez notre point de vue, le dupliquer pour l'envoyer aussi à la Société du Grand Paris. Le document est ICI. Il est proposé que soit étudié un tracé alternatif consistant au raccordement souterrain, sous l’avenue de l’Europe, depuis la gare de SQY Est jusqu’à la gare SNCF de Montigny SQY. ...

N'héitez pas à faire connaître cet avis à vos connaissances et à les inciter à l'envoyer à la Société du Grand Paris

Jean-Loup Carriat, conseiller municipal